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谁来负责新能源汽车电池的回收与使用【图】

时间:2016-09-21 00:08 来源:http://www.dgtzhb.com 作者:莞城在线
摘要:焦点提示:据中国汽车工业协会数据统计,2015年我国新能源汽车销量达到33万辆,在政策的年夜力支持下,这种疯狂式的增长速度仍然会持续。 据中国汽车工业协会数据统计,2015年我国新能源汽车销量达到33万辆,在政策的年夜力支持下,这种疯狂式的增长速度仍然会
焦点提示:据中国汽车工业协会数据统计,2015年我国新能源汽车销量达到33万辆,在政策的年夜力支持下,这种疯狂式的增长速度仍然会持续。据中国汽车工业协会数据统计,2015年我国新能源汽车销量达到33万辆,在政策的年夜力支持下,这种疯狂式的增长速度仍然会持续。在新能源汽车快速发展的同时,问题也随之出现,首当其冲就是新能源汽车的电池如何回收和再次使用我们查阅相关资料,一款国产品牌的电动车理论上轮回寿命在1200-1500次左右,完全充放电轮回在800次以上。一般三元锂电池电动车续航200公里算1次完整轮回实际可以行驶也在180公里,800次轮回可以走14万4千公里,算上正常的衰减,12万公里也是没什么压力的。而在1天60公里的利用频率下,可以利用10年。可是十年之后呢这些电池该如何处置?今朝我们国家尚未正式出台关于回收新能源汽车电池相关标准,只是发布了《电动汽车动力蓄电池回收使用技术政策》,而新能源车企,把更等多精力投放在了研发上,对电池回收积极性并不高。国外是怎么做的呢? 梯级回收贸易模式,举个例子,玩具里拆下来的电池,放到遥控器里接着用。”便是典型的梯次使用。便是退役后性能尚可的动力电池仍可以作为储能电池继续服役,动力电池从电动车上退下来后,卖给发电企业、电网或者需要经由过程蓄电池储能的公司举办再使用。也可运用于低速电动车、家电、路灯等,经由过程梯次使用延长锂电池的寿命,可达到降低成本的目的。望有关部家世尽快出台关于能源汽车电池的回收经管举措,而新能源车企不能只关刊出量,不能只看到市场的的经济长处,也要承担起相应的社会责任,让新能源汽趁魅真正的环保起来。飞灵汽车网(微信号:feelingcar)是国内一群汽车工程师联手打造的优质内容平台,汽车人内参, 以八卦的视角解读汽车行业现象,以专业的高度探讨汽车技术趋势,以娱乐的心态释放圈内各种吐槽,以精准的定位流传汽车行业优质招聘信息。这篇文章来自第三方人士,宁靖洋汽车网获作者授权转载,文中所持观点不代表宁靖洋汽车网。文中所涉图片及视频资料均由作者提供,在此感谢!若您有投稿或者天地作需求,请接洽:qiuzhijie@pcauto.com.cn。
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