2017最新博彩娱乐网站大全|亚洲博彩排名|澳门正规博彩娱乐!

设为首页 收藏本页

logo

车企套路深 你入坑了吗?扒一扒那些伪自主、伪合资

时间:2017-07-06 12:47 来源:http://www.dgtzhb.com 作者:莞城在线
摘要:放眼全球,中国早已成为世界上最大的汽车市场,这一块大蛋糕让不少的车企眼馋。但中国的汽车文化普及度不高,认识度浅,造成的就是诸多车企区别对待中国消费者
放眼全球,中国早已成为世界上最大的汽车市场,这一块大蛋糕让不少的车企眼馋。但中国的汽车文化普及度不高,认识度浅,造成的就是诸多车企区别对待中国消费者。各种看得见的看不见的简配、老车当新车卖、召回时排除中国市场等等一系列坑害中国消费者的行为在一一上演。更有打着合资的旗号的国产车在自己的国度忽悠着自己人,不得不说,车企套路深四海。 宝沃 这个一直以德国血统当成卖点的品牌,背后的故事又有多少人真正了解。宝沃1919年成立,一度成为德国第三大汽车生产制造商。1961年,德国宝沃汽车第100万辆车下线,领先同时期的梅赛德斯·奔驰与宝马,率先进入百万俱乐部,成为德国豪华品牌中名副其实的汽车销量之王!好景不长这个昔日与奔驰宝马唱对台戏的角儿,在上世纪60年代破产,从此这个品牌在历史之中消失。2014年北汽福田以500万欧元,100%购买了宝沃,但实际得到的仅仅是“宝沃”这个品牌。至于最想要的核心技术和管理经验,宝沃还真是给不了。 复活宝沃之后的福田,为了顺应中国SUV的大潮,也出了两款SUV车型,BX7、BX5。宝沃首款车型BX7自去年4月上市后,销量一路走高,巅峰时月销量近6000辆。看来中国人的钱好挣啊,BX7的成功促使宝沃推出了同门师弟BX5,谁知现实着实给了宝沃一巴掌。上市以来一直是不愠不火,连BX7这个大哥销量也颇为惨淡,且越来越多的关于发动机、底盘的投诉也让宝沃意识到现如今的中国人也不是那么好糊弄,“德国故事”要编不下去了。毕竟车卖的好问题少才是王道。 编辑点评:挂羊头卖狗肉终究是不行的,发展技术才是根本。希望宝沃能尽快认识到自己的不足,毕竟踏实造车才是最根本 纳智捷 纳智捷,多么洋气的名字,再有东风裕隆的渲染,有没有点东风本田、东风日产、东风标致的感觉?其实纳智捷是台湾裕隆旗下的一个品牌,打着合资的名义进入大陆市场。旗下有轿车、SUV、MPV车型,相对表现较好的SUV车型表现也是差强人意。 编辑点评:踏踏实实给老百姓们造好车比什么都强,纳智捷混成这样跟自身的产品有脱不开的关系。品牌影响力在中国固然关键,但打铁还需自身硬,放下身段专心研究,把油耗降低一点,动力做强一点等等都是纳智捷需要学习的。希望纳智捷能看清自己的现状,给祖国人民造出最好的车。 上汽通用 五菱 这个品牌与今天说的其他两个品牌不同,上述品牌是自主车打着合资车的名义去卖车,效果都不是想象之中的那么好,而五菱这个特例在中国市场可谓是混的风生水起,至于它的身世,又有几个人了解呢?2002年11月18日成立的上汽通用五菱汽车股份有限公司是由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车(中国)投资有限公司、柳州五菱汽车有限责任公司。三方共同组建的大型中外合资汽车公司。三方分别持股50.1%、44%、5.9%,我们潜意识认为的五菱汽车仅仅持有5.9%的股份,着实让人震惊。正如它的logo,圆圈代表上汽、中心蓝框代表通用,那仅有的一抹红色就是五菱咯?旗下多款车型成为爆款,在中国都有不俗的表现。 被封为神车的五菱宏光曾创下过月销8万台的数据,上的了秋名山,下的了田间地头。七座布局,后轮驱动注定它是一个能拉能装的选手,是众多小老板们的最爱,是人们致富的好帮手。其旗下品牌宝骏,以低廉的价格,可靠的品质赢得了不少消费者的喜爱,其MPV、SUV、轿车甚至于近期推出的旅行车一上市就成为爆款,值得一提的是其MPV领域,宝骏730在经济型MPV市场(除宏光)没有对手,并且持续发力后劲十足。 编辑点评:反套路而行之的五菱反而更得人心,五菱面对的更多是对汽车知识了解较少的那么一些人,但并没有阻止其持续火爆。它没有什么过高的配置,更谈不上有多强的舒适性,可靠的质量让它在业界赢得良好的口碑。 总结:造好开又实用的车是当下大势所趋,不管你有什么噱头都抵不过口碑与质量,这也是诸多车企值得深思的一个问题。愿车企们都少一些套路,多一些真诚。为老百姓们造省心车造放心车。
责任编辑: 莞城在线